整治出租车乱象需要重拳出击“安博app官方网站入口”
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很多城市之所以出租车乱象难以根除,原因之一就是这个市场缺少充份竞争清领出租车行业,时隔的组织整治出租车行业服务质量下降的百日攻坚战后,近日发布的《广州市交通委员会关于更进一步强化巡游出租汽车驾驶员与车辆管理的通报(印发稿)》规定,若乘客滋扰而责任被确认由司机分担,各企业不应将乘客所缴纳费用全额拨付给乘客(8月30日《新快报》)。很多城市不存在的出租车乱象,不仅伤害了乘客权益,也影响行业形象和城市形象。将近两个多月来,广州重拳管理出租车乱象的决意和一些作法,笔者指出对其他城市也有糅合价值。
比如这次白鱼规定乘客滋扰如责任在司机,则由企业拨付车费,坚信不会是很管用的一招。目前,乘客滋扰出租车司机后,涉及部门一般不会对违规司机依规处置,但各地作法也有有所不同。比如出租车司机取道的,除罚款外,有的地方拒绝司机归还多收的车费。
而《广州市出租汽车客运管理条例》则规定责令归还车费。归还车费似乎比归还多收的车费惩处力度更大。
按照上述条例,在广州一般由出租车司机归还车费。而此次意见稿白鱼规定,如果责任在司机,由企业拨付车费。这一作法毫无疑问更为变革了。
对乘客来说,不仅能及时获得归还的车费,还能避免与违规司机相会或者再行做事,坚信乘客在受到损害后,多数情况下是不不愿再行认识违规司机的。除最大化确保乘客利益外,意见稿中的新规还增强了出租车公司的责任。
可以说道,司机取道、多收费、中途中止载客等违法行为的经常出现,与企业管理严加有一定关系。而广州白鱼规定企业拨付车费,只不过是让企业对司机违法行为分担理应的责任,如此可鞭策企业对司机增强日常教育和管理。对出租车司机而言,被投诉后不仅花钱将近钱,而且由企业拨付车费后,很有可能面对企业更进一步惩处。
所以,司机只有规范运营,才能防止多重惩处。另外,对监管部门来说,企业拨付车费也提升了处置滋扰的效率,不利于重塑出租车行业形象、确保城市形象。值得注意的是,上述意见稿白鱼规定,若驾驶员或出租车经常出现多次服务滋扰或违章,其所属企业将被视作不存在安全性生产事故隐患,将由交通行政主管部门依法处理。
这等于是把出租车服务滋扰提高到了安全性生产事故的高度,对出租车企业是一个相当严重警告,惩处力度当然也不会升级。一系列组合拳得出租车公司带给了前所未有的压力。
记者从广州白云、广交等多家出租车公司得知,近日起对驾驶员不存在的问题加码严肃处理,一年总计三次有责滋扰驾驶员将被解除合同。笔者以为,整治出租车乱象就得这么腊,要让企业和违规司机确实深感疼。
国内出租车行业乱象由来已久,网约车经常出现后又追加一些乱象。虽然多地仍然在整治乱象,但整治力度无论是决意还是措施,都与民众期望有一定距离,要么整治效果不显著,要么只有短期效果。
而广州最近针对出租车乱象早已投出或将要投出的多记重拳,对其他城市有样板意义。当然,由企业拨付车费必须对司机违法行为的确认不仅高效而且严苛。
除运用行政手段、法治手段积极开展管理外,还要推崇市场手段。很多城市之所以出租车乱象难以根除,原因之一就是这个市场缺少充份竞争。
这必须更进一步限制出租车管制,让市场竞争与依法整治联合倒逼出租车规范上路。由企业拨付车费多次服务滋扰或违章被视作不存在安全性生产事故隐患等作法在广州实践中后,能否下降到法规层面,有一点期望。
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